Ce procédé efficace et économique permet de traiter les pièces de petite taille à l'intérieur d'un tambour rotatif par pulvérisation à chaud dans une chambre fermée (Rotamat®)
Les pièces de petite dimension sont introduites dans un tambour rotatif entouré d'un boîtier. Le revêtement est projeté de manière uniforme par un ou plusieurs pulvérisateurs automatiques sur les pièces qui roulent les unes sur les autres et peuvent être constituées de divers matériaux.
Il y a peu de perte de matière lors de l'application, le produit sèche sur les pièces pendant l'équilibrage de température dès la mise en œuvre, ce qui permet d'obtenir une surface d'aspect homogène. A l'issue de l'opération de revêtement, il est facile de retirer les pièces en faisant pivoter le tambour pour le vider. Aucun séchage ou post-traitement des pièces n'est nécessaire.
antifricor® - Lubrification sèche multifonctionnelle
Avec antifricor
®, Impreglon propose un système qui a fait ses preuves et apporte des réponses optimales aux problèmes de frottement, d'usure et de graissage des pièces se déplaçant les unes contre les autres. La diminution des frottements obtenue grâce à antifricor
® a un effet positif sur la durée de vie des composants impliqués (voir le graphique).
Le traitement antifricor
® convient à tous les champs d'application dans lesquels les forces de frottement apparaissant sous contrainte ont un effet négatif sur le fonctionnement et la durabilité des composants. Il conjugue protection anti-usure, auto-lubrification à sec et tenue à la corrosion de manière performante dans un seul revêtement.
antifricor® est utilisé par la quasi totalité des constructeurs automobiles renommés, en particulier pour les charnières, serrures, arrêts et poignées de porte, systèmes de réglage, press fittings et autres éléments de vissage.
| Epaisseurs de couche : | 10 à 20 µm |
| Plage de température : | -200 °C à +430 °C
(varie suivant les applications) |
| Tenue à la corrosion : | 96 h à 720 h
(essai au brouillard salin selon DIN 50021) |
| Homologation alimentaire : | Ne s'applique pas |
Delta MKS® - Protection performante contre la corrosion grâce au zinc lamellaire
Le Delta MKS
® est un revêtement anti-corrosion qui est déposé par les techniques les plus modernes telles qu'enduction centrifuge (trempé-centrifugé), trempage retrait ou peinture par voie humide automatique. Les lamelles de zinc apportent un effet de protection cathodique à ce revêtement exempt de chrome VI. Il ne se forme pas de criques dues à l'hydrogène telles qu'on peut en observer sur les couches de galvanisation. La conception spéciale des couches combinées permet en outre d'obtenir de bonnes propriétés anti-adhésives et d'optimiser les propriétés du revêtement de zinc lamellaire en termes de glissement.
Les revêtements de type zinc lamellaire sont utilisés principalement dans l'industrie automobile ainsi que dans tous les cas où une excellente tenue à la corrosion doit aller de pair avec diverses caractéristiques fonctionnelles et décoratives. Impreglon satisfait à toutes les spécifications des constructeurs automobiles internationaux.
Epaisseurs de couche : 5 µm à 30 µm (suivant la stratification)
TempCoat® - Anti-usure, anti-friction et anti-adhérence
Le procédé TempCoat
® permet de déposer des couches de polymères et de fluoropolymères qui se distinguent par des propriétés anti-adhérentes marquées et de très bonnes caractéristiques de glissement.
En interposant des couches de renfort, il est possible d'obtenir des revêtements qui combinent des propriétés anti-friction et une haute résistance à l'usure.
Les revêtements TempCoat® sont appliqués, entre autres, sur l'aluminium, l'acier, l'acier inoxydable, le cuivre, la céramique ainsi que sur d'autres matières plastiques.
| Epaisseurs de couche : | 10 à 100 µm |
| Plage de température : | -40 °C à +285 °C |
| Rugosité (Ra) : | Jusqu'à 1,0 µm |
| Homologation alimentaire FDA : | Oui, pour certains types de revêtement |
